Технология, которая может изменить дороги: как британский стартап Wayve привлек $1,2 млрд и кого это затронет

Generated by DALL·E

Wayve привлекает масштабные инвестиции

Лондонский стартап Wayve, работающий над программным обеспечением для автономного вождения, завершил крупный раунд финансирования на общей сумме $1,2 млрд с участием Nvidia, Uber и трёх крупных автопроизводителей. По словам источников в компании, этот объём может увеличиться до $1,5 млрд, если Uber реализует условия, связанные с запуском роботакси в Лондоне в 2026 году — одном из ключевых направлений партнёрства.

Инвесторы в этом раунде пришли из разных сегментов — от ведущих технологий до традиционных производителей автомобилей, что отражает рост интереса к автономным системам в целом.

Новая модель развития

Wayve основана в 2017 году и с самого начала ориентировалась на разработку систем машинного обучения, которые позволяли автомобилям самостоятельно учиться ездить без детализированных карт и жёстких правил. Такой подход значительно отличается от ряда конкурентов, которые создают собственные транспортные средства или ориентируются на конкретное оборудование.

Компания развивает два продукта:

• программное обеспечение уровня «ассистированного вождения» с обязательным вниманием водителя;
• системы полностью автономного управления, способные работать в заданных городских условиях.

Wayve отмечает, что её технология может функционировать на разных наборах сенсоров и чипов, которые используют автопроизводители, а не требовать строго определённого оборудования.

Кто входит в число инвесторов

Раунд возглавили фонды Eclipse, Balderton и SoftBank Vision Fund 2, к которым присоединились:

• Mercedes-Benz;
• Stellantis;
• Nissan;
• Nvidia;
• Uber;
• международные институциональные инвесторы, включая пенсионные фонды и банки.

Автопроизводители, участвующие в раунде, рассматривают сотрудничество как шанс интегрировать автономные решения Wayve в свои будущие модели.

Партнёрства и планы интеграции

Компании-партнёры уже двигаются к практическому применению технологий Wayve:

• Uber планирует использовать программный стек Wayve в сервисе роботакси в более чем десяти рынках, начиная с Лондона в 2026 году.
• Nissan намерена внедрить технологии Wayve в свою систему помощи водителю ProPilot с 2027 г.
• Другие автопроизводители изучают возможности интеграции и адаптации автономного ПО под свои платформы.

Такой широкий спектр соглашений показывает, что Wayve стремится не просто выпускать продукт, а стать платформенным провайдером автономного вождения для множества брендов и рынков, а не ограничиваться собственным автопарком или услугами.