Uber меняет стратегию: почему ставка на роботакси может всё изменить
Uber инвестирует более $10 млрд в автономный транспорт
RusPhotoBank
Новый курс: от платформы к активам
Компания Uber, долгое время строившая бизнес как платформа без значительных материальных активов, постепенно меняет подход. По данным Financial Times, общий объём вложений в сегмент автономного транспорта уже превысил 10 млрд долларов. В эту сумму входят как инвестиции в сторонние компании, так и закупка техники.
Около 2,5 млрд долларов направлены на финансирование разработчиков технологий. Ещё примерно 7,5 млрд долларов компания планирует инвестировать в приобретение роботакси в ближайшие годы, формируя собственную инфраструктуру.
Параллельно Uber расширяет сеть партнёрств. Компания взаимодействует с участниками рынка автономного транспорта, включая сегменты роботакси, беспилотной логистики и дронов. Среди партнёров и объектов инвестиций называются WeRide, Lucid, Nuro, Rivian и Wayve.
Возвращение к «тяжёлой» модели
Текущая стратегия частично повторяет подход, который компания применяла в прошлом. В период с 2015 по 2018 год Uber активно развивал собственные технологические направления. Тогда запускались проекты вроде Uber Elevate, развивалось подразделение беспилотных автомобилей ATG, а также приобретались стартапы, включая Otto и Jump.
К 2020 году компания отказалась от этой модели. Основные активы были проданы: ATG перешёл компании Aurora, Jump — Lime, а Elevate — Joby Aviation. При этом Uber сохранил доли в этих проектах, оставшись их финансовым участником.
Новая модель: контроль без разработки
В новой стратегии компания возвращается к работе с активами, но без прямой разработки технологий. Основной акцент делается на владении или использовании инфраструктуры, в первую очередь автопарков роботакси.
Такой подход способен изменить структуру бизнеса. Появление крупных материальных активов на балансе может повлиять на финансовые показатели и отчётность компании.
Ставка на будущее без водителей
Хотя ранее владение транспортом не входило в ключевую концепцию Uber, текущий курс может привести к масштабному внедрению автономных перевозок. В компании ранее отмечали, что отказ от собственного подразделения беспилотников был спорным решением.
Как отмечает портал CSN-TV, подобный подход позволяет развивать направление через инвестиции и партнёрства, при этом снижаются затраты на внутренние разработки и распределяя риски.