Без машин и трасс: как живут деревни, которым дороги не понадобились
Деревни без дорог: как устроена жизнь там, где вместо улиц — вода
Generated by DALL·E
Кажется, сегодня можно добраться куда угодно — по трассе, шоссе или хотя бы по просёлочной дороге. Но на карте мира всё ещё есть места, где асфальт просто не нужен. И не потому, что его не успели проложить, а потому что без него здесь давно научились жить. В таких деревнях вместо улиц — каналы, вместо автомобилей — лодки, а привычный городской шум уступает место плеску воды. Портал «ТУРИСТАС» нашел на нашей планете деревни без дорог.
Как живут без машин
Если представить себе привычную деревню с улицами, машинами и магазинами, то в «бездорожных» поселениях картина будет совсем иной. Дома здесь выстроены вдоль воды, а между ними пролегают не проезжие части, а каналы или реки. Перемещаются жители по мостикам или на лодках, а автомобили отсутствуют полностью.
У каждого дома есть собственный причал — своеобразная замена гаража. Пешие прогулки и велосипеды остаются основным способом передвижения, а для более дальних поездок используют лодки. Так доставляют продукты, перевозят вещи и даже вывозят мусор. Для местных это не экзотика, а обычный уклад жизни, к которому просто нужно привыкнуть.
Самый известный пример — Гитхорн в Нидерландах
Одним из самых узнаваемых мест такого типа считается Гитхорн. Эту деревню часто называют «Голландской Венецией» из-за развитой сети каналов и отсутствия дорог. Передвижение здесь возможно либо по воде, либо по узким пешеходным тропам.
Гитхорн построен на небольших участках суши, разделённых каналами. Каждый дом стоит словно на отдельном островке и соединён с соседними при помощи мостиков. Лодка есть практически у каждого жителя: одни выбирают электрические катера, другие предпочитают вёсельные варианты.
Несмотря на туристическую популярность, деревня остаётся жилой. Здесь работают магазины, дети ходят в школу, а повседневная жизнь идёт своим чередом — без единой автомобильной дороги.
Где ещё передвигаются по воде
Гитхорн — далеко не единственный пример. В разных странах мира существуют деревни, куда невозможно попасть на машине. В Индии, например, есть посёлки, где дома расположены прямо на воде, и вся жизнь строится вокруг лодок.
Иногда от дорог отказываются из-за болотистой местности, густых лесов или потому, что река остаётся самым удобным маршрутом. Подобные населённые пункты встречаются и в других регионах, особенно там, где природные условия делают строительство дорог слишком сложным или затратным.
Плюсы и минусы жизни без дорог
Такой образ жизни имеет свои сильные и слабые стороны. Среди очевидных плюсов — тишина, чистый воздух и отсутствие автомобильного шума. Нет пробок, нет выхлопных газов, ритм жизни становится более спокойным и размеренным.
Но есть и трудности. Доставка крупных грузов требует больше времени и усилий. Экстренные службы, включая медиков и пожарных, не всегда могут добраться быстро. В холодное время года или во время штормов передвижение по воде осложняется ещё сильнее.
Жизнь в таких условиях требует терпения и хорошей организации. Тем не менее люди остаются, потому что ценят спокойствие и простоту, которые оказываются важнее скорости и комфорта.
Туристы и местные: как найти баланс
Когда деревни без дорог становятся известными, интерес туристов растёт. Поездки на лодках и необычный уклад жизни привлекают гостей со всего мира. Это даёт дополнительный доход, но одновременно создаёт проблемы — шум, наплыв людей и рост цен.
В том же Гитхорне в высокий сезон туристов становится так много, что местным бывает сложно просто добраться домой. Поэтому для таких деревень особенно важно сохранять баланс между открытостью для гостей и сохранением привычного уклада.
Мнение Редакции
Сегодня деревни без дорог — скорее исключение, чем правило. Но они заставляют задуматься, всегда ли необходимо прокладывать трассы и строить парковки. Иногда природа и спокойствие оказываются более удобным решением.
Эти места напоминают, что возможен и другой ритм жизни — без спешки, без моторов, по воде. И для кого-то именно такой путь оказывается самым правильным.