Партнеры становятся соперниками: почему Uber рискует испортить отношения с Waymo
Uber и Waymo столкнулись из-за лоббирования правил для рынка роботакси
RusPhotoBank
Uber меняет подход к рынку беспилотных такси
Партнерство Uber и Waymo, которое еще недавно считалось одним из наиболее заметных альянсов на рынке роботакси, оказалось под давлением из-за разногласий вокруг регулирования отрасли. Как сообщает TechCrunch, компания Uber активно продвигает законодательные инициативы, которые могут ограничить самостоятельную работу операторов беспилотных такси, включая Waymo.
Сегодня стратегия Uber строится не вокруг разработки собственных беспилотников, а вокруг превращения своей платформы в универсальный сервис, объединяющий поездки как с обычными водителями, так и с автономными автомобилями разных компаний. За последние годы сервис заключил соглашения более чем с двумя десятками разработчиков роботакси, среди которых Waymo, Nuro, Baidu и MOIA.
«Гибридные сети» вместо полностью автономных сервисов
В центре спора находится концепция так называемых гибридных сетей. Uber считает, что переход к беспилотным перевозкам должен происходить постепенно, при сохранении значительной роли водителей.
Именно эту модель компания пытается закрепить на законодательном уровне. В частности, в штате Нью-Джерси представители Uber предложили норму, согласно которой в течение трех лет не менее 85% всех поездок на сервисах заказа такси должны выполняться людьми, а не роботакси. По данным TechCrunch, подобное ограничение могло бы затруднить запуск полностью автономных сервисов Waymo, Zoox, Tesla и других компаний, если они захотят работать без посредников.
Waymo выступает против ограничений
В Waymo заявили, что не поддерживают инициативы, которые привязывают беспилотные автомобили к определенной модели работы. Компания считает, что на рынке должны существовать различные форматы перевозок, а законодательство не должно искусственно ограничивать их развитие.
При этом Uber утверждает, что подобные предложения направлены не на снижение конкуренции, а на более плавное внедрение новой технологии с учетом интересов действующих водителей и рынка труда. В компании также отметили, что предыдущие предложения представителей индустрии беспилотников не учитывали эти вопросы в достаточной степени.
Напряжение между партнерами становится заметнее
Несмотря на действующее сотрудничество, признаки охлаждения отношений между Uber и Waymo появились еще раньше. В настоящее время через приложение Uber доступны поездки на беспилотных автомобилях Waymo в Остине и Атланте, однако ранее компании прекратили пилотный проект в Финиксе.
Кроме того, в последние месяцы руководители Uber публично критиковали отдельные инциденты с автомобилями Waymo, что также указывало на рост разногласий между партнерами.
Регулирование становится новым полем борьбы
По мере расширения рынка роботакси конкуренция между его участниками все чаще выходит за пределы технологий и переносится в сферу законодательства. Для Uber важно сохранить место ключевой платформы, объединяющей различные сервисы автономных перевозок, тогда как Waymo заинтересована в возможности напрямую работать с пассажирами через собственные приложения.
Именно поэтому обсуждение новых правил может оказать заметное влияние на расстановку сил в индустрии беспилотного транспорта в ближайшие годы.