Нижняя полка «по очереди»: пассажиры нашли прокол в новых правилах РЖД

© A. Krivonosov

С начала сентября пассажиры поездов дальнего следования живут по новым правилам. РЖД обязали тех, кто едет на нижних полках, уступать место у столика пассажирам с верхних. Формально мера призвана сделать поездки комфортнее. На практике же у многих она вызвала недоумение — и не только из-за раннего подъёма.

В чём суть нового требования

Согласно обновлённым правилам, пассажир с нижней полки обязан предоставить место у столика соседу сверху в строго определённые часы. Утром — с 7:00 до 10:00, днём — с 12:00 до 15:00 и вечером — с 19:00 до 21:00. Идея понятна: дать возможность спокойно поесть тем, у кого нет доступа к столику. Но именно временные рамки стали первым поводом для споров.

Почему утро начинается слишком рано

Интервал с 7 до 10 утра многим показался странным. Для поезда это очень раннее время. Пассажиры нередко спят до последнего, особенно в дальних рейсах. Обязательный подъём ради завтрака соседа выглядит сомнительным решением. Некоторые пассажиры сравнивают это с гостиницами, где завтрак тоже подают с утра. Но разница очевидна: в отеле человек сам решает, идти ли ему на завтрак. В купе или плацкарте выбора уже нет — поднимают обоих.

«Место у столика» — не равно «место на полке»

Отдельный вопрос вызвала формулировка правила. В документе говорится именно о месте у столика, а не о нижней полке целиком. Это породило массу трактовок. Формально получается, что столик становится общим, а полка — нет. Значит, пассажир сверху не обязан садиться рядом или, тем более, располагаться на постели соседа.

В обсуждениях тут же появились ироничные, но логичные варианты решения:

• есть, сидя на чемодане;
• брать с собой складной стул;
• питаться стоя;
• просить проводника выдать стул.

Юмор юмором, но правило действительно оставляет слишком много пространства для конфликтов.

Кто должен решать проблему питания

Часть пассажиров считает, что вопрос вообще решён неправильно. По их мнению, если билет на верхнюю полку стоит дешевле, то и условия должны быть соответствующими. Другие предлагают вынести проблему за пределы купе — например, организовать отдельные места для еды или задействовать вагон-ресторан. Тогда бы личное пространство пассажиров не превращалось в предмет спора.

Самый спорный момент — ротация пассажиров

Но главный прокол в правиле обнаруживается не сразу. Он связан с пересадками по пути следования. Представим ситуацию: пассажир с верхней полки поел днём, а затем вышел на станции. На его место заходит новый человек. Формально он тоже имеет право на час за столиком — в том же временном интервале.

И так может происходить несколько раз за день. В итоге пассажир с нижней полки теоретически обязан уступать место разным людям по нескольку часов подряд. Причём речь идёт о том самом месте, где лежит подушка и постель. Вероятность такой ситуации невысока, но она вполне реальна — и правила этого никак не ограничивают.

Что предлагают пассажиры

В обсуждениях всё чаще звучит мысль: правило нуждается в уточнении. Например, можно было бы ограничить количество «посетителей» за столиком — не более одного человека за временной интервал или не более одного раза в день. Пока же новый порядок оставляет слишком много серых зон. И именно они становятся источником конфликтов между пассажирами, которые и без того делят тесное пространство вагона.

Правило о нижних полках задумывалось как компромисс, но в текущем виде оно выглядит недоработанным. Чётких границ нет, а значит, каждая поездка может превратиться в спор о том, кто, когда и на сколько имеет право поесть.