Смартфоны Samsung могут работать заметно дольше — но есть проблема, которая всё портит

© A. Krivonosov

Samsung может включиться в гонку за «большими батареями», которая в последние годы стала заметной в мире смартфонов. По данным инсайдеров, подразделение Samsung SDI тестирует экспериментальный аккумулятор ёмкостью 20 000 мА/ч, рассчитанный именно на мобильные устройства.

Речь идёт о батарее на базе кремний-углеродной технологии (silicon-carbon). Она отличается от привычных литий-ионных решений тем, что в ней используется другой тип анода. Такая конструкция может повысить плотность энергии — проще говоря, позволяет «упаковать» больше ёмкости в ограниченный объём. Именно поэтому многие производители рассматривают её как способ увеличить автономность без резкого роста размеров смартфона.

Согласно опубликованным данным, тестовый аккумулятор Samsung SDI построен по двухъячеечной схеме: одна ячейка якобы рассчитана на 12 000 мА/ч при толщине около 6,3 мм, а вторая — на 8 000 мА/ч при толщине примерно 4 мм. В сумме это и даёт 20 000 мА/ч — цифру, которая заметно превышает то, что обычно встречается в массовых смартфонах.

Параллельно источники сравнивают эти показатели с тем, что уже есть на рынке. Например, упоминаются модели с батареями около 10 000 мА/ч, включая HONOR Win, на фоне которых даже одна 12-тысячная ячейка выглядит крупной по меркам смартфонов.

В некоторых публикациях также приводятся предварительные оценки автономности: говорится, что такой аккумуляторный блок может обеспечивать до 27 часов активного экранного времени. Кроме того, встречается утверждение о примерно 960 циклах зарядки за год тестов. Однако эти цифры не повторяются одинаково во всех источниках, и подтверждений на уровне официальных заявлений нет.

Главная интрига здесь — в том, что вместе с возможным ростом автономности появляются и серьёзные технологические риски. Эксперты отмечают, что во время испытаний батарея столкнулась с эффектом вздутия. Особые вопросы вызывает меньшая ячейка на 8 000 мА/ч: по слухам, она могла увеличить толщину с 4 до 7,2 мм. Для тонких мобильных устройств такая деформация считается критичной, поскольку влияет не только на размеры, но и на безопасность.

Именно проблема вздутия часто упоминается как слабое место кремний-углеродных аккумуляторов. Если материал анода активно расширяется, это может ускорять деградацию элемента и усложнять его использование в компактной электронике. Поэтому даже при перспективных характеристиках технология всё ещё требует серьёзной доводки.

На этом фоне часть изданий делает осторожный вывод: даже если Samsung действительно продвигается в этом направлении, ждать подобных батарей в ближайших флагманах Galaxy вряд ли стоит. По крайней мере, до тех пор, пока проблема надёжности не будет решена.

При этом Samsung ранее уже упоминалась в контексте работы с кремний-углеродной технологией в целом. В прессе сообщалось, что представители компании говорили о многолетних тестах silicon-carbon и о том, что такой подход может появиться в будущих устройствах Galaxy. Это добавляет правдоподобия тому, что исследования действительно ведутся, но конкретика о батарее на 20 000 мА/ч остаётся в зоне утечек и инсайдерских данных.