Бесплатно, но с умом: как выбрать удобное кресло в экономклассе и не пожалеть

Generated by DALL·E

Покупка билета — только половина дела. Вторая часть начинается, когда открывается онлайн-регистрация и появляется заветная возможность бесплатно выбрать место. Без доплат, без приоритетов, обычный экономкласс. Казалось бы, разницы нет. Но именно здесь многие теряют шанс сделать перелёт заметно комфортнее.

Разбираемся, какие кресла в экономе действительно выгоднее и на что стоит обратить внимание перед выбором.

Нос или хвост: где сидеть спокойнее

Слухи о том, что в хвосте самолёта якобы безопаснее, давно не подтверждаются. Исход любой аварии зависит не от ряда, а от обстоятельств. Зато различия по комфорту есть. В передней части салона, если кресло расположено до двигателей, ощутимо тише. Шум моторов здесь приглушён, и это чувствуется на длинных рейсах.

В хвосте, в свою очередь, обычно больше туалетов. Для тех, кто часто встаёт, это удобный вариант. Очереди бывают, но не постоянно. Есть нюанс: если впереди расположен бизнес-класс, пользоваться его туалетами пассажирам эконома, как правило, не разрешают.

Левый или правый борт: роль солнца

Мало кто задумывается, но сторона самолёта имеет значение. Всё решает направление полёта и время суток. На высоте солнце светит прямо в салон, нагревая кресла у окна. Если заранее прикинуть маршрут, можно выбрать теневую сторону. Например, при дневном перелёте на запад солнце чаще будет слева, значит, правый борт окажется прохладнее. Обратно — наоборот.

Мёрзнете? Куртку или худи всегда можно надеть. А вот спрятаться от солнца в жарком салоне сложнее.

Кресло у окна: красиво, но не всегда удобно

Места у окна любят за ощущение уединения, возможность облокотиться на стенку и контроль над шторкой иллюминатора. Это кресла A и F на узкофюзеляжных самолётах. Но есть и минусы. Чтобы выйти в туалет, придётся поднимать сразу двух соседей. Во время обслуживания бортпроводнику сложнее дотянуться до пассажира у окна, а значит риск пролить напиток выше.

Иногда под такими креслами проходят воздуховоды или элементы обогрева. В итоге пол может быть слишком тёплым, а сверху — сухой холодный воздух.

Кресло у прохода: свобода движения

Любимый вариант высоких пассажиров. Можно периодически вставать, разминаться и не просить соседей выпустить. Проход упрощает выход после посадки и доступ к ручной клади. Но есть ограничения. Вытягивать ноги в проход нельзя — там постоянно ходят люди, ездят тележки и бегают дети. Зато обслуживать такие кресла проще, и экипаж быстрее реагирует на запросы.

Кресло посередине: не приговор

Среднее место часто считают худшим вариантом, но и у него есть плюсы. До иллюминатора ближе, чем у пассажира у прохода, а от солнца частично защищает сосед у окна. Есть и негласное правило: оба подлокотника принадлежат пассажиру посередине. Это негде не написано, но большинство адекватных людей его соблюдают.

Кроме того, такие кресла чаще остаются свободными до конца регистрации. Пассажиры стараются выбирать места так, чтобы рядом было пусто, и именно «середина» часто оказывается последней занятой.

Универсального идеала не существует

У каждого кресла есть свои плюсы и минусы. В экономклассе они все одинаковы по размеру и конструкции, разница лишь в деталях: шуме, свете, доступе к проходу и соседях.

Сделать полёт комфортнее помогает не столько место, сколько подготовка: удобная одежда, вода, наушники и спокойное отношение к мелочам. А если дискомфорт всё же возникает, почти всегда можно вежливо попросить соседа поменяться местами.