Дороги смерти: пять трасс России, где каждая поездка — испытание

Изображение сгенерировано нейросетью Dall-e

Дорога на костях — трасса Колыма

Федеральная трасса Р-504 «Колыма» соединяет Магадан с Якутском, протянувшись более чем на 2 тысячи километров через глухую тайгу и горные перевалы. Строительство началось в 1931 году и продолжалось до 1950-х. Главной рабочей силой стали узники ГУЛАГа.

Историки спорят о числе погибших — от сотен тысяч до миллионов человек. Сегодня «Колыма» остаётся одной из самых опасных дорог страны. Здесь суровый северный климат: зимой температура опускается ниже –50 °C, а поломка машины может стать смертельной. Много километров проходит через безлюдные участки, где нет ни связи, ни заправок. Щебёночные участки с выбоинами и камнями делают путь ещё сложнее.

Худшая дорога страны — Парбиг-Кедровый

Эта трасса в Томской области соединяет Кедровый с Парбигом. Строительство длилось десятилетиями, но после распада СССР дорога так и осталась грунтовкой. Сегодня её сильно размывает, а тяжёлая техника ещё больше разрушает покрытие.

Для жителей единственный выход — ехать зимой по замёрзшей дороге или ждать помощи с воздуха. Пожилые люди, дети и роженицы ежедневно рискуют жизнью, чтобы добраться до больницы или магазина.

Дорога Ахты — Хнов: горный серпантин смерти

Высокогорная трасса в Дагестане соединяет два отдалённых села. Узкие серпантины, крутые склоны, камнепады и оползни делают дорогу крайне опасной.

Путь был построен ещё в советское время и с тех пор капитально не ремонтировался. Здесь нет ограждений, а каждая ошибка водителя может стоить жизни. Несмотря на это, дорога привлекает туристов, которые ищут экстремальные впечатления и красивые горные виды.

Витимский мост — переправа без безопасности

Мост через реку Витим на границе Забайкалья и Бурятии соединяет берега всего на 570 метров. Ширина моста — около 3 метров. Сооружение стало символом интернациональной дружбы, но из-за поджогов и повреждений металлические конструкции и деревянный настил остаются опасными.

В 2016 году движение по мосту официально запретили, однако экстремалы всё равно продолжают пересекать переправу, рискуя жизнью.

Перевал Кату-Ярык — живописный, но смертельно опасный

Этот серпантин в Горном Алтае ведёт в долину реки Чулышман. Его уклон достигает 35%, а общая длина спуска почти 4 километра. Отсутствие ограждений и крутые склоны делают дорогу испытанием для любого водителя.

Тем не менее, туристы едут сюда за красотой природы. Внизу их ждёт долина с чистейшей водой и тишиной, которая контрастирует с напряжением спуска.